ПРАДУКТЫ

Увядзенне прадукту

Рама сядзення з алюмініевага сплаву спецыяльна распрацавана для аўтамабіляў, авіяцыі і спецыяльнай тэхнікі. Ён выраблены з высокатрывалага алюмініевага сплаву і дакладнай тэхналогіі апрацоўкі з ЧПУ для стварэння лёгкага і вельмі бяспечнага асноўнага структурнага кампанента сядзення. Сумяшчальны з сядзеннямі легкавых аўтамабіляў, камерцыйных аўтамабіляў, высакахуткасных чыгунак і авіяцыйных сядзенняў, ён падтрымлівае інтэграцыю такіх функцый, як электрычнае рэгуляванне, ацяпленне і вентыляцыя, інтэлектуальнае зандзіраванне, адпавядаючы строгім механічным характарыстыкам і эрганамічным патрабаванням і забяспечваючы двайныя гарантыі камфорту і бяспекі.

Параметр прадукту

Назва прадукту: Каркас сядзення з алюмініевага сплаву

Матэрыял прадукту - авіяцыйны алюміній 6061-T6/7075

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту падтрымліваюць нестандартную настройку

Метад апрацоўкі прадукту - экструзія профілю + дакладная апрацоўка з ЧПУ + штампоўка

Апрацоўка паверхні: анадаванне або электрафарэтычнае пакрыццё

Асаблівасці і прымяненне прадукту

Звышлёгкая і высокатрывалая структура

Ён выкарыстоўвае авіяцыйны алюміній 6082-T6/7075 з трываласцю на разрыў ≥ 350 МПа. У параўнанні з традыцыйнай сталёвай рамай, гэта зніжае вагу на 40%-50% і зніжае агульнае спажыванне энергіі аўтамабіля.

Прэцызійны працэс з ЧПУ

Чатырохвосевая і пяцівосевая апрацоўка з ЧПУ гарантуе, што дакладнасць паверхняў ключавых злучэнняў складае ± 0,05 мм, гарантуючы бясшвоўнае супадзенне накіроўвалых рэек і рэгулявальных механізмаў і пазбаўляючы ад рызыкі ненармальнага шуму і расхіствання.

Устойлівы да карозіі і даўгавечны

Апрацоўка цвёрдым анадаваннем/мікрадугавым акісленнем, устойлівасць да салянага туману ≥ 2000 гадзін (ISO 9227), падыходзіць для вільготных асяроддзяў з высокім утрыманнем солі і экстрэмальных перападаў тэмператур.

Бяспека і камфорт

Апорная канструкцыя аптымізавана з дапамогай мадэлявання CAE, адпавядае стандартам бяспекі FMVSS 207/210 і падтрымлівае эрганамічны дызайн выгнутай паверхні для паляпшэння ўражанняў ад язды.

Шматфункцыянальная інтэграцыя

Рэзервовыя адтуліны для ўстаноўкі датчыка, каналы джгута правадоў і інтэрфейсы электрычных накіроўвалых, каб быць сумяшчальнымі з функцыянальным пашырэннем разумных сядзенняў (масаж, памяць паставы, кантроль стомленасці).

Сцэнары прымянення

Легкавыя транспартныя сродкі: электрычны каркас вадзіцельскага сядзення для седанаў/пазадарожнікаў, каркас дзіцячага сядзення.

Камерцыйныя аўтамабілі: Лёгкая рама для міжгародніх аўтобусаў, антывібрацыйная базавая канструкцыя для грузавікоў.

Новыя энергетычныя транспартныя сродкі: дызайн сумяшчальнасці з батарэямі (ізаляцыйнае пакрыццё), лёгкі для павелічэння радыусу дзеяння.

Чыгуначны транспарт: рэгуляваная рама для сядзенняў бізнес-класа на высакахуткасных чыгунках, падстава для сядзенняў супраць сутыкнення ў метро.

Спецыяльныя вобласці: тытанавыя і алюмініевыя кампазітныя каркасы для авіяцыйных сядзенняў, пакрытыя вугляродным валакном кранштэйны для гоначных коўшападобных сядзенняў.

Медыцынскае абсталяванне: рэгуляваная рама інваліднага крэсла, апорная канструкцыя аперацыйнага стала.

Падрабязная інфармацыя аб прадукце

Матэрыялы і майстэрства

Асноўны матэрыял

6082-T6: Высокая трываласць, падыходзіць для шкілетаў са складанай крывалінейнай паверхняй.

7075-T651: звышвысокая трываласць, выкарыстоўваецца для нясучых кампанентаў з высокай нагрузкай.

Тэхналогія апрацоўкі

Чатырохвосевая і пяцівосевая дакладная апрацоўка з ЧПУ: суцэльная нерэгулярная структура, мінімальная таўшчыня сценкі 1,2 мм, дакладнасць кута R ± 0,1 мм.

Кампазітны працэс: экструдаваныя профілі + лакальная чыставая аздабленне з ЧПУ для зніжэння выдаткаў.

Апрацоўка паверхні

Мікрадугавое акісленне: керамічны пласт з'яўляецца ізаляцыйным і ўстойлівым да дугі, з цвёрдасцю HV ≥ 800.

Цвёрдае анадаванне: чорны/шэры, цвёрдасць паверхні HV ≥ 400, зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да драпін.

Пескаструйная апрацоўка і анадаванне: матавая тэкстура, устойлівасць да адбіткаў пальцаў і драпін.

Кваліфікацыя прадукту

Адсочванне сыравіны: Сертыфікаты на матэрыялы прадастаўляюцца для кожнай партыі алюмініевых матэрыялаў.

Элемент канчатковай праверкі: двухмернае вымярэнне і поўнапамерны агляд.

Забяспечыць адпаведнасць стандартам ISO 9001.

Апрацоўка паверхні: адпавядае стандартам RoHS па экалагічна чыстым.

Дастаўка, дастаўка і абслугоўванне

Ударатрывалая ўпакоўка: жамчужная бавоўна EPE + кардонная скрынка/драўляная скрынка, устойлівая да драпін і антыстатычная.

Спецыфікацыі маркіроўкі: Нумар прадукту, матэрыял і інфармацыя аб партыі для маркіроўкі.

Глабальная лагістыка: падтрымлівае марскія і паветраныя перавозкі грузаў і прапануе розныя гандлёвыя ўмовы, такія як DDP і FOB.

FAQ

Q1: Ці бяспечная рама з алюмініевага сплаву ў выпадку сутыкнення?

A: Ён прайшоў краш-тэст ECE R17. Энергапаглынальная канструкцыя камечыцца рамы можа быць накіравана дэфармавана, і яна спалучаецца з высокатрывалымі нітамі для забеспячэння цэласнасці салона.

Q2: Ці будзе ён дэфармавацца або выдаваць ненармальныя шумы пасля працяглага выкарыстання?

A: Працэс тэрмічнай апрацоўкі T6 прыняты, і пасля 100 000 выпрабаванняў на стомленасць дэфармацыя складае ≤ 0,1 мм. Ключавыя кропкі злучэння папярэдне пакрытыя гукапаглынальнай змазкай для ліквідацыі ненармальнага шуму.

Q3: Ці экалагічна чыстая апрацоўка паверхні?

A: Адпавядае дырэктывам RoHS і ELV, ачыстка сцёкавых вод адпавядае стандартам GB 8978 і падтрымлівае працэс пасівацыі без утрымання хрому.

Пытанне 4: Ці нашмат большы кошт наладкі, чым традыцыйных дэталяў для штампоўкі?

A: Для дробнасерыйных заказаў (< 500 штук) ЧПУ з'яўляецца больш эканамічна эфектыўным. Для вялікіх аб'ёмаў можна выбраць экструдаваныя профілі ў спалучэнні з працэсам ЧПУ/штампоўкай, што зніжае выдаткі на 30-40%.

Q5: Як змагацца з карозіяй у асяроддзі з высокай вільготнасцю?

A: Мікрадугавы аксідны пласт можа вытрымліваць саляныя пырскі больш за 2000 гадзін. Для далейшага павышэння ўзроўню абароны даступна дадатковае DLC-пакрыццё (алмазападобны вуглярод).